空客成都全生命周期项目动工 将填补国内产业空白

原标题：空客成都全生命周期项目动工 将填补国内产业空白

本报记者 陈雪波 王金龙 成都报道

7月26日，空客空白空中客车飞机全生命周期服务项目在成都双流动工。成都产业在签约5个月后，全生期项项目进入了正式施工阶段，命周目动项目预计于14个月后竣工。工将国内

《中国经营报》记者了解到，填补这个项目可以实现退役飞机90%以上重量的空客空白零部件得到回收，并通过全球二手航材交易市场实现再次利用。成都产业这个项目是全生期项目前全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目，也是命周目动空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目。

填补国内航空产业空白

一架客运飞机的工将国内设计使用寿命往往为30年，一般使用到10年左右，填补其维护成本会逐年升高，空客空白使用方会考虑将飞机“客改货”或者“退役”。成都产业到最后，全生期项这架飞机会被拆解进入二手航材市场。

此次动工的空客项目即是服务于飞机的“全生命周期”：提供飞机停放存储、维修升级改装、拆解和回收等一站式服务，让飞机“全生命周期”的经济价值最大化。而飞机拆解工艺，目前在国内是一种高技术新兴产业，这个项目填补了中国航空产业链末端领域的空白。

项目总投资将不低于60亿元，规划建设“四中心一平台”，即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台，主要开展飞机停放与存储、飞机转租和恢复运营需要的升级改装服务、飞机机身维修维护、飞机拆解服务、客改货服务以及二手飞机及可用航材的管理和贸易等业务。

本次项目的拟用地面积将达到919亩，总建筑面积45000平方米，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位，后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。项目预计将在2023年下半年竣工交付。

将带动庞大产业链

“空客落户会形成一个带动效应，以后空客在全球的客户和供应商都有可能与成都建立联系。”中国宏泰航空经济研究院常务副院长蒋绍新介绍，空客项目落地，未来将带动庞大的产业链上游公司来到成都。据了解，2021年空客的供应商就已经达到了3186家，分布在49个国家。

而成都市双流区此前已经聚集了航空维修企业20家，如Ameco成都分公司、川维、四川国际等，具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等能力，基本涵盖了航空维修产业主要环节。这些已有的国内公司，也能够承接飞机拆解后的零部件维修工程，与空客形成合作。

空客中国服务战略、业务发展及运营副总裁胡永东提到，如果未来有市场需要，空客也有可能将自己的附件维修企业布局到成都。而成都双流的航空产业园，能够为整个航空产业生态圈提供物理上的配套和空间的支持。

据了解，航空产业的带动效应可以达到1：6，最高甚至可以达到1：10。也就是说，空客项目落地后，其配套产业的产值规模至少可以放大6倍。

成都双流航空经济区管委会相关负责人表示，空客项目具有强大的产业链集成和上下游资源整合能力，项目落地将补齐客改货、飞机拆解、飞机改装等产业链薄弱环节，带动飞机租赁、二手飞机交易、航材贸易三大市场，对促进航空产业建圈强链、彰显成都城市“航空基因”特征和进一步提升四川在全球航空产业链中的地位具有重要意义。

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