小鹏第二季度营收74.36亿元，电池成本和研发费用增加

原标题：小鹏第二季度营收74.36亿元，小鹏电池成本和研发费用增加

第三季度，第季度营小鹏汽车预期交付量为29000~31000辆，收亿收入68~72亿元。元电研

8月23日，池成小鹏汽车（09868.HK）公布了2022年Q2季度财报。本和小鹏汽车第二季度实现营收74.36亿元，费用同比增长97.7%；上半年营收近150亿元，增加同比增长121.9%。小鹏截至二季度末，第季度营小鹏汽车现金储备规模为413.4亿元。收亿

小鹏汽车第二季度交付量为34422辆，元电研较2021年同期增长98%，池成连续四个季度成为造车新势力车企交付量冠军。本和截至7月31日，费用小鹏汽车年内累计总交付量达80507辆，同比增长108%。第三季度，小鹏汽车预期交付量为29000~31000辆，收入68~72亿元。

小鹏汽车第二季度毛利率为10.9%，相较而言，2021年同期为11.9%，而2022年第一季度为12.2%。此外，小鹏汽车第二季度汽车利润率为9.1%，同、环比分别降低1.9个百分点和1.3个百分点。小鹏汽车方面表示，利润率环比减少主要是由于电池成本的增加，导致销售价格调整带来的收入增加被部分抵销。

和蔚来、理想汽车相比，小鹏汽车毛利率相对较低。此前一季度业绩会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾说到：“随着G9和后续新平台以及新车型的推出，我们将结构性的改善车型毛利率。我们中长期的目标是将公司整体的毛利率提升到25%以上。“

虽然营收规模和交付量均实现同比大幅增长，但小鹏汽车目前仍未摆脱造车新势力车企盈利难的情况。财报数据显示，小鹏汽车第二季度净亏损为27.01亿元，而其2021年同期为11.95亿元，2022年第一季度为17.01亿元。

对于净亏损出现同、环比增长，小鹏汽车方面表示，第二季度外币交易的汇兑亏损达到9.38亿元，刨除汇兑损失，小鹏汽车二季度亏损额与上季度基本持平。小鹏汽车方面称，汇兑损失是会计处理技术性原因，主要由于汇率变化，以及小鹏汽车旗下以美元为功能货币的子公司，对其持有的以人民币为主的资产重新估值影响，这对公司持有的境内外现金没有实质影响。

此外，为了应对竞争愈发激烈的新能源汽车市场，小鹏汽车仍在持续加大研发力度。

财报显示，小鹏汽车第二季度研发开支为12.65亿元，同、环比分别增长46.5%和3.6%。小鹏汽车方面表示，研发费用同比和环比的增长主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加和开发新车型开支增加。

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